México, principal mercado de aviación comercial en Latinoamérica: ALTA

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De acuerdo con la Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), México es el principal mercado de la aviación comercial en América Latina y en segundo lugar se ubica Colombia.

La ubicación geográfica de estos dos países les permite posicionarse como importantes centros de transporte aéreo de carga y pasajeros

Esto fue dado a conocer en la edición 2022 del ALTA CCMA & MRO Conference, encuentro enfocado en pilares clave para la industria aérea en la región: innovación, tecnología y eficiencia, y que este año se realiza de forma presencial en la ciudad de Cartagena, Colombia.

Del 15 al 17 de mayo, alrededor de 120 representantes de aerolíneas y 450 representantes de compañías de mantenimiento y proveedores de suministros de aviación se darán cita en la ciudad anfitriona, Cartagena de Indias, localizada en la costa caribeña de Colombia.

En el ALTA CCMA & MRO Conference el networking y el trabajo colaborativo son los protagonistas. Con seis décadas de historia, la conferencia atrae a ejecutivos de las áreas técnicas, quienes participan en este espacio para compartir conocimientos, innovaciones y explorar oportunidades de negocio de manera sinérgica.

ALTA: Temas de relevancia para la industria aérea en la región

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Líderes con amplia experiencia y reconocimiento brindarán valiosas perspectivas durante los dos días de agenda académica. Los temas que se abordarán durante la edición 2022 del ALTA CCMA & MRO Conference incluyen:

  • El futuro de la aviación en Latinoamérica y el Caribe
  • El estado del MRO, según sus protagonistas
  • La disrupción en las cadenas de suministro y el impacto operacional para aerolíneas y proveedores
  • El mercado de la aviación colombiana
  • El futuro del mantenimiento de aeronaves
  • La conectividad, catalizador de la transformación digital en la aviación
  • La armonización del marco regulatorio para el mantenimiento en Latinoamérica y el Caribe

Desafíos presentes y perspectivas futuras de la aviación en ALTA

Las restricciones resultado de la pandemia de COVID-19 pusieron en tierra a prácticamente la flota aérea mundial. Sin embargo, incluso en los momentos más difíciles, ALTA llevó a buen término esta conferencia, demostrando cuán importante es este encuentro para generar eficiencias en el transporte aéreo.

El presente pospandémico sitúa a la aviación latinoamericana en una posición muy diferente a la de años anteriores. “La región de Latinoamérica y del Caribe ha sido una de las más rápidas en recuperarse, a pesar de los retos particulares de cada país. A pesar de los desafíos, ALTA ha brindado ininterrumpidamente espacios de reunión en pro de la eficiencia y continuar brindando soluciones a la altura del contexto”, comenta José Ricardo Botelho, director ejecutivo & CEO de ALTA.

Esta nueva edición del ALTA CCMA & MRO Conference toma como punto de partida el propósito de consolidar la recuperación y brindar más oportunidades de crecimiento para la industria aérea de la región.

Entre los temas tratados están la recuperación de la industria tras la pandemia, los próximos momentos de la aviación en la región de América Latina y el Caribe y los recientes movimientos del mercado, como la consolidación de empresas aéreas en grandes grupos.

Las interrupciones de la cadena de suministro y del transporte marítimo mundial están dificultando que los fabricantes de aviones y los proveedores de las empresas satisfagan la resurgente demanda de piezas

Aunque tiene un inmenso potencial, la región Latinoamericana siente efectos que impactan el mercado en la región.

Uno de los puntos señalados por el moderador fue el lento crecimiento económico y el costo del combustible, que es dolarizado y trae más complejidad a la organización de costos del sector aéreo en la región. Los suministros también presionan los costos de la industria.

De acuerdo con los datos de AlixPartners, el sector de la aviación pagó un promedio del 27% al 44% más por las materias primas en el primer semestre de 2021, en comparación con 2020.

Todos estos efectos contribuyen a un menor crecimiento de la región en comparación con otros mercados.

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