Los pilotos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) votaron a favor del Plan de Reestructura Financiera que presentó Grupo Aeroméxico que le permitirá salir del Capítulo 11 que sigue su proceso en Estados Unidos.
ASPA forma parte del Comité de Acreedores no Garantizados (UCC) de la compañía aérea cuya mayoría aceptó el plan presentado a la Corte de Quiebras como quedó asentado en el Docket 2473.
El secretario general de la asociación que agrupa a los pilotos de México, José Humberto Gual Ángeles, manifestó que “la votación en positivo por parte de ASPA y del resto del UCC al plan de reestructura de Aeroméxico, nos acerca al final de este proceso”.
“No puedo más que estar agradecido con todos los pilotos que desde inicio de la crisis sanitaria han demostrado resiliencia y, muy importante, han tomado las mejores decisiones por medio de nuestra Asamblea General”.
De acuerdo con el organismo, ASPA de México es un actor fundamental en el proceso de reestructura, y participa de forma activa en las decisiones de las empresas para las que labora, en este caso Grupo Aeroméxico y sus subsidiarias.
Los representantes de la asociación ante el UCC fueron los capitanes Santiago López Cadena y Francisco Gómez Ortigoza, quienes representaron a los pilotos incluso antes de anunciarse el ingreso de la compañía aérea al Capítulo 11.
Aseguraron que “ASPA ha sido uno de los jugadores más relevantes para esta reestructura, aportar para nuestras empresas en este periodo tan retador es, sin duda, una muestra más de que el interés primordial de los trabajadores ha sido la continuidad de la fuente de empleo en condiciones que permitan la viabilidad, pero sin que éstas dejen de ser justas y reconocidas”.
Pilotos de ASPA mantienen reducción salarial
Con el objetivo de apoyar a Aeroméxico a salir de la crisis generada de la pandemia, desde los primeros meses de la crisis sanitaria los pilotos negociaron la forma de defender las fuentes de trabajo y al mismo tiempo que la empresa pudiera operar en las difíciles condiciones del sector.
De esta manera, ASPA sentó un precedente al crear la primera nota de reclamo laboral (claim) que les reconoció jurídicamente la aportación económica que hicieron los pilotos a Grupo Aeroméxico.
La aportación de ahorros para la línea aérea es por más de 316 millones de dólares y el convenio de reducción se mantendrá hasta 2024, sin embargo, reconocen que al salir del proceso de reestructura estarán fortalecidos con un crecimiento que se verá reflejado y reconocido en los Contratos Colectivos de Trabajo.
“Aeroméxico se ha dado cuenta que el activo más importante, el rostro de sus empresas y los que cuidaremos de ella somos, precisamente, sus trabajadores”, concluyó Gual Ángeles.
Concurso para Aeroméxico Connect será virtual
En otro orden, ASPA informó a sus agremiados que la entrega de cartas para el concurso de ingreso a Aeroméxico Connect se llevará a cabo de manera virtual, ante el incremento exponencial de los contagios de Covid-19.
La asociación determinó esta decisión en conjunto con la Secretaría de Previsión Social, por lo que para la cita programada para el martes 18 de enero suplica que no asista nadie de forma presencial a la sede sindical.
Anunciaron que todas las cartas serán enviadas por correo electrónico ya que no se estará en posibilidad de recibir a nadie.
Hasta el 10 de enero, ASPA de México tenía registrados 79 pilotos con diagnóstico positivo a Covid-19. El creciente número de contagios en las tripulaciones ha ocasionado demoras y cancelaciones de vuelos desde la semana pasada.
Sin embargo, los pilotos afirman que las cancelaciones no son imputables a este gremio pues han cedido diversas cláusulas contractuales para que la operación de las empresas donde colaboran, como Aeroméxico, sea viable ante la contingencia que se vive.
Los pilotos de ASPA destacaron que reducir más los recesos y aumentar las jornadas, vulnera las condiciones físicas de la tripulación y los expone más a riesgos de contagio.
Periodista de turismo con 10 años de experiencia en medios escritos y digitales, tanto para la industria como para el viajero final.
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