El año pasado fue un buen referente para las aerolíneas que operan en México para saber cómo fue su recuperación respecto al 2019, año previo a la pandemia, al no haber meses completos de restricciones como pasó en 2020.
Recientemente, la Secretaría de Turismo (Sectur) presumía que de 2019 a la fecha se han reportado 255 nuevas rutas internacionales, y que incluso el año pasado se crearon 72 pero se autorizaron 290, por lo que 218 están en proceso de iniciar operaciones.
Sin embargo, más allá de las nuevas rutas aéreas en México, vale la pena revisar cómo va la reactivación en cuanto al número de pasajeros pues es finalmente la cifra que refleja realmente si se puede hablar de una recuperación tras la pandemia.
De acuerdo con el reporte de Datatur, basado en datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de enero a noviembre de 2021 solo tres aerolíneas mexicanas superaron los niveles de 2019 en vuelos nacionales.
Volaris fue la que más pasajeros transportó con 16 millones 346,118 pasajeros, pero en términos porcentuales fue la de menor crecimiento con apenas 6.8% respecto a 2019.
Viva Aerobus movilizó 11 millones 213,146 viajeros en vuelos domésticos, un aumento de 14.5% respecto a hace dos años.
Aeroméxico solo reportó 6 millones 178,521 pasajeros en rutas nacionales pero su crecimiento frente a 2019 fue de 26.1%.
El resto de las aerolíneas mexicanas reportaron número inferiores a hace dos años, que en orden de número de pasajeros fueron la filial Aeroméxico Connect con 31.3% menos viajeros, Magnicharters -49%, Aeromar -49.6%, TAR -50.5% Aero Calafia -41.9% y el caso más lamentable de Interjet que dejó de operar a finales de 2020.
Aerolíneas mexicanas en vuelos internacionales
Las restricciones de viaje a distintos países limitaron el crecimiento de las líneas aérea de México a varias regiones del mundo, por lo que solo tres compañías tuvieron números superiores a los de 2019.
Volaris encabezó nuevamente la lista con 3 millones 495,657 pasajeros, lo que significa 7.4% más que hace dos años, le sigue Viva Aerobus, que si bien solo movilizó 1 millón 620,943 pasajeros, esto representó el triple que en 2019, con un incremento de 209.4%.
También destaca el crecimiento de Aeromar, que con apenas 80,244 pasajeros en rutas internacionales, reportó un crecimiento de 492.6%, frente a los poco más de 13 mil que movilizó en 2019.
Aeroméxico reportó 3 millones 111,087 clientes, pero comparado con los de 2019 fue una caída de 45.7%, la filial Aeroméxico Connect cayó 54.7%. El resto de las aerolíneas mexicanas que vuelan al extranjero tuvieron en conjunto una caída de 99.6%.
Aerolíneas internacionales que vuelan a México
El panorama de la recuperación de las líneas aéreas extranjeras en 2021 frente a 2019 es similar al de las nacionales, pues del total de compañías solo entre una o dos por región tuvieron números positivos, y en algunos casos ninguna.
La coyuntura de no haber cerrado las fronteras aéreas entre México y Estados Unidos ayudó a que el principal mercado internacional tuviera un fuerte movimiento. American Airlines transportó 4 millones 817,369 pasajeros de enero a noviembre de 2021, esto es 7.8% más que ese periodo de 2019.
United Airlines registró 3 millones 52,713 viajeros, un aumento de 9.5% más, y el resto vio descensos en este orden: Delta Air Lines -9.9%, Southwest -8%, Alaska Airlines -12.1% y el resto -3.9%.
Las restricciones de Canadá impidieron un buen flujo de turistas desde y hacia México, por lo que todas las aerolíneas de ese país tuvieron descensos, ya que apenas en noviembre de 2021 se reabrieron las fronteras para viajes no esenciales.
WestJet fue la que más pasajeros movió con 178,071 pero una caída de 83.8%, Air Canada apenas 117,071 con un descenso de -88.4%, Sunwing 81,284 (-89.4%) y Air Transat 44,300 (-93.5%), el resto -87.1%.
El caso de Europa es similar, pues aunque varios países flexibilizaron sus requisitos de ingreso, todavía no fue notorio un incremento de pasajeros entre aquella región y México. La única aerolínea que creció frente a 2019 fue Turkish Airlines al transportar 134,740 clientes, un incremento de 402.2%.
Air France fue la que más pasajeros tuvo con 248,587, una caída de 18% contra 2019; Iberia 241,429 con un descenso de 51.8%, Lufthansa 225,493 viajeros con una disminución de 41.7% y KLM tuvo 128,845 pasajeros, esto es 22.5% menos.
Desde otras regiones del mundo, destacan de América Latina Aero República, la filial de Copa Airlines en Colombia que creció 124.8% en 2021 con 159,812 clientes, mientras que la panameña Copa Airlines con 937,948 pasajeros disminuyó 18.4%.
Avianca tuvo un descenso de 54.4%, Lanperú -63.4% y Volaris, las filiales en Centro y Sudamérica -9.9%. De Emirates, la AFAC no reportó la comparación 2021-2019 pero transportó 42,251 pasajeros, All Nippon Airways cayó 69.1% con poco más de 25 mil clientes y China Southern Airlines salió totalmente al no operar vuelos en 2021.
Desde hace 15 años me he dedicado al periodismo turístico. Entusiasta de los viajes, la gastronomía, los deportes, comunicólogo de profesión, siempre motivado por descubrir nuevos lugares, sus costumbres y tradiciones.
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