La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció datos de pasajeros de mayo de 2022 que muestran que la recuperación de los viajes aéreos se aceleró de cara a la ajetreada temporada de viajes de verano en el hemisferio norte.
Se ha vuelto a las comparaciones de tráfico año tras año, en lugar de las comparaciones con el período 2019, a menos que se indique lo contrario.
Debido a la baja base de tráfico en 2021, algunos mercados mostrarán tasas de crecimiento interanuales muy altas, incluso si el tamaño de estos mercados sigue siendo significativamente menor que en 2019, dijo IATA.
El tráfico total en mayo de 2022 (medido en pasajeros-kilómetro de ingresos o RPK) aumentó un 83,1 % en comparación con mayo de 2021, impulsado en gran medida por la fuerte recuperación del tráfico internacional. El tráfico mundial, prevé IATA se encuentra ahora en el 68,7 % de los niveles anteriores a la crisis.
El tráfico nacional para mayo de 2022 aumentó un 0,2% en comparación con el mismo período del año anterior.
Las mejoras significativas en muchos mercados quedaron enmascaradas por una disminución interanual del 73,2 % en el mercado interno chino debido a las restricciones relacionadas con el COVID-19. El tráfico doméstico de mayo de 2022 fue el 76,7% de mayo de 2019.
Incremento en viajeros internacionales
El tráfico internacional aumentó un 325,8 % en comparación con mayo de 2021. La relajación de las restricciones de viaje en la mayor parte de Asia está acelerando la recuperación de los viajes internacionales.
Los RPK internacionales de mayo de 2022 alcanzaron el 64,1 % de los niveles de mayo de 2019, de acuerdo con IATA.
La recuperación de los viajes sigue cobrando impulso. La gente necesita viajar. Y cuando los gobiernos eliminan las restricciones de COVID-19, lo hacen.
Muchas áreas de rutas internacionales importantes, incluso dentro de Europa y las rutas de Medio Oriente y América del Norte, ya están superando los niveles anteriores a COVID-19.
Eliminar por completo todas las restricciones de COVID-19 es el camino a seguir, siendo Australia el último en hacerlo, reveló IATA.
La principal excepción al optimismo de este repunte en los viajes es China, que experimentó una caída dramática del 73,2 % en los viajes nacionales en comparación con el año anterior.
“Su política continua de cero COVID está fuera de sintonía con el resto del mundo y se muestra en la recuperación dramáticamente más lenta de los viajes relacionados con China”, dijo Willie Walsh, director general de IATA.
Recuperación en vernano
La recuperación en los mercados de viajes no es menos que impresionante. A medida que avanzamos hacia la temporada alta de verano en el hemisferio norte, aparecen tensiones en el sistema en algunos centros europeos y norteamericanos.
Nadie quiere que los pasajeros sufran retrasos o cancelaciones. Pero los pasajeros pueden estar seguros de que las soluciones se están implementando con urgencia. Las aerolíneas, los aeropuertos y los gobiernos están trabajando juntos, sin embargo, reunir la fuerza laboral necesaria para satisfacer la creciente demanda llevará tiempo y requerirá paciencia en los pocos lugares donde los cuellos de botella son más severos.
A más largo plazo, los gobiernos deben mejorar su comprensión de cómo opera la aviación y trabajar más de cerca con los aeropuertos y las aerolíneas.
Habiendo creado tanta incertidumbre con los cambios de política instintivos de COVID-19 y evitando la mayoría de las oportunidades de trabajar al unísono según los estándares globales.
Sus acciones hicieron poco para permitir un aumento gradual de la actividad. Y es inaceptable que la industria ahora se enfrente a un posible diluvio regulatorio punitivo a medida que varios gobiernos llenan sus calendarios regulatorios posteriores a COVID-19.
La aviación ha dado lo mejor de sí cuando los gobiernos y la industria trabajan juntos para acordar e implementar estándares globales. Ese axioma es tan cierto después de COVID-19 como lo fue en el siglo anterior”. dijo Walsh, director de IATA.
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