El 28 de agosto de 2010 el gobierno en turno permitió el cese de operaciones de Grupo Mexicana de Aviación, iniciando un conflicto laboral que está por cumplir 12 años y mantiene en la incertidumbre jurídica a más de 7 mil trabajadores, entre ellos 637 pilotos de ASPA de México.
De 2010 a la fecha, se han realizado cuatro dispersiones económicas a los trabajadores, la última de ellas en 2019; sin embargo, las demandas sin resolver en Conciliación y Arbitraje y la falta de acuerdos con el grupo de sobrecargos jubilados, detienen el proceso de venta de los activos que aún quedan, como el Centro de Adiestramiento, inmuebles, mobiliario y vehículos.
“El deseo de los pilotos de Mexicana de Aviación y Mexicana Click no es escuchar más promesas vacías sino concluir este conflicto, y para acercarnos a ese final son necesarias tres cosas: primero que Conciliación y Arbitraje resuelva los laudos que tiene pendientes desde hace años; segundo, que jurídicamente se concluya la relación laboral y, tercero, que el poder judicial autorice la venta de los activos que quedan para dispersarlo entre los trabajadores. Es un proceso muy largo y cada día que pasa los bienes van perdiendo valor, lo que afecta directamente al monto de la indemnización que por derecho nos corresponde”, explicó el Cap. Eduardo Barrera, Presidente de la Delegación de pilotos de Mexicana de Aviación en ASPA de México.
Por su parte, el Cap. José Humberto Gual, secretario general del sindicato, confió en la voluntad política de este gobierno: “Hoy contamos con la sensibilidad de nuestro gobierno para que nos escuche y apoye, no solicitamos que se haga responsable por las deudas de empresarios desleales a México, sino que, bajo su instrucción, haya definición jurídica para los trabajadores de Mexicana de Aviación”.
Finalmente, ASPA de México anunció que el próximo 29 de agosto realizará un mitin en la Terminal 1 del AICM, acompañado por los sindicatos de sobrecargos, de tierra y la coalición de trabajadores de confianza.
Acerca de Mexicana de Aviación
La Compañía Mexicana de Aviación, S. A. B. de C. V., comúnmente llamada Mexicana de Aviación o simplemente Mexicana, fue una aerolínea mexicana. Se fundó en el año 1921 y antes de su desaparición en el año 2010, fue la aerolínea más antigua de México y la tercera aerolínea más antigua del mundo.
Desde su compra en el año 1982, fue una empresa de participación estatal mayoritaria.
El 28 de agosto del año 2010 se declaró en concurso mercantil, es decir, sus operaciones se suspendieron para continuar con un proceso judicial; finalmente, la magistrada encargada del proceso declaró la quiebra de la compañía, así como también de las empresas filiales Click y Link el 4 de abril del 2014, con lo que se dio por finalizado dicho proceso.12
Tuvo sus oficinas principales en la antigua Torre Mexicana de Aviación (hoy Torre AXA México), en la Colonia del Valle, Benito Juárez, CDMX.
Operaba vuelos dentro de México y hacia el norte, centro y sur de América, además del Caribe y Europa (específicamente, a España y el Reino Unido). Su principal centro de operaciones fue el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde compartía operaciones con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, y con movimiento importante en el Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica de Morelia.
Acerca de ASPA de México
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA de México) es el sindicato que representa a los pilotos mexicanos que prestan sus servicios profesionales en aerolíneas con las que tiene celebrados Contratos Colectivos de Trabajo que son: Aeroméxico, Mexicana de Aviación, Aeromar, Aeroméxico Connect y Mexicana Click. Se constituyó oficialmente como sindicato gremial el 4 de agosto de 1958 para el estudio, defensa y mejoramiento de sus intereses profesionales y comunes.
Información de utilidad para profesionales y empresas de Turismo.
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