Con el compromiso de ser más eficiente y sostenible, se anuncia la nueva flota de LATAM, al cierre de 2023 tendrá en operación 31 aviones de la familia A320neo.
La compra adicional de aviones Airbus le permitirá a la nueva flota de LATAM tener más de 100 aviones de los modelos A320neo, A321neo y A321XLR hacia el final de esta década.
Hoy la nueva flota de LATAM Airlines tiene 16 aviones Airbus A320neo en operación y este año espera recibir otros 15 aviones Airbus, incluyendo el primer A321neo de su flota. El primer A321XLR se entregará en 2025.
Lo anterior permitirá a la nueva flota de LATAM reemplazar sus aviones por unos más modernos y eficientes, aumentar su flota y continuar con la recuperación de su operación respecto a los niveles prepandemia.
“La nueva flota de LATAM que estamos realizando está totalmente alineada a nuestro compromiso con la sostenibilidad y nos acerca a la meta de convertirnos en un grupo carbono neutro al 2050. Los aviones Airbus A320neo cuentan con motores más eficientes, mejoras aerodinámicas y tecnologías que brindan un consumo de combustible 20% menor, con una reducción del 50% en las emisiones de óxido de nitrógeno”, dijo Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos, LATAM Airlines Group.
El A321 neo se une a la nueva flota de LATAM
Sobre el Airbus A321neo, parte de la nueva flota de LATAM, éste consume un 22% menos de combustible por asiento que el modelo anterior, el A320ceo.
Por su parte, el Airbus A321XLR que será parte de la nueva flota de LATAM, es la aeronave de pasillo único (narrow body) con mayor autonomía de vuelo del mundo (7,400 km) y con un consumo de combustible por vuelo hasta un 38% menor a un avión con dos pasillos (wide body).
La mayor parte de la nueva flota de LATAM de la familia A320 está equipada con un software que reduce las emisiones anuales de CO2 en más de 60,000 toneladas al optimizar la trayectoria de aterrizaje de la aeronave.
Actualmente, la nueva flota de LATAM cuenta con 311 aviones, 57 de pasajeros Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 238 aeronaves Airbus (modelos A319, A320, A320neo y A321). Además, LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil cuentan con una flota conjunta de 16 aviones de carga, y que ampliará gradualmente hasta llegar a 20 aviones cargueros a 2024.
Además de anunciar la nueva flota de LATAM, el grupo aeronáutico entregó las novedades en su operación anunciados durante las últimas semanas, entre las que destaca nuevas rutas a iniciar en 2023 desde y hacia Sudamérica:
● Bogotá y Orlando, operada por LATAM Airlines Colombia, con vuelos diarios a partir de julio.
● Guayaquil y Bogotá (operado por LATAM Airlines Ecuador) con 7 frecuencias semanales a partir de marzo.
● Santiago de Chile-Porto Alegre (operada por LATAM Airlines Group) con 3 frecuencias semanales a partir de abril.
● Lima y Brasilia (a cargo de LATAM Airlines Perú) con vuelos diarios a partir de abril.
En paralelo, se suma una nueva frecuencia en la ruta entre Santiago de Chile e Isla de Pascua/Rapa Nui, totalizando 6 vuelos por semana desde febrero.
Finalmente, en el marco del Joint Venture con Delta Air Lines, la aerolínea norteamericana anunció que operará la ruta estacional entre Nueva York (JFK) y Río de Janeiro/Galeao (GIG) a partir del 16 de diciembre de este año.
Estadística operacional de enero 2023
En enero de 2023, el tráfico de pasajeros (medido en pasajeros-kilómetros rentados – RPK) creció 24.9% con respecto al mismo período de 2022, y las operaciones medidas en ASK (asientos-kilómetros disponibles) aumentaron un 23.9%. Esto implicó que el factor de ocupación aumentara 0.7 puntos porcentuales, llegando a 81.1%.
En carga, el factor de ocupación fue de 51%, lo que corresponde a una disminución de 1.2 puntos porcentuales en relación a enero de 2022.
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