¿Mexicana volará a Estados Unidos? pide chárters para mundial 2026

La pregunta empieza a tomar forma en el tablero de la aviación regional: ¿Mexicana volará a Estados Unidos?

La aerolínea estatal Mexicana de Aviación, administrada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT)

Una autorización temporal para operar vuelos chárter entre México y diversas sedes del Mundial de la FIFA 2026 en territorio estadounidense.

La petición fue presentada el 27 de febrero y busca aprovechar el incremento extraordinario de la demanda aérea que se anticipa durante el torneo que organizarán conjuntamente México, Estados Unidos y Canadá.

Mexicana busca autorización para conectar ciudades mundialistas

De acuerdo con el expediente presentado ante el DOT, la empresa estatal pretende operar vuelos no regulares (chárter) desde tres aeropuertos mexicanos clave:

• Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)
• Aeropuerto Internacional de Monterrey
• Aeropuerto Internacional de Guadalajara

La solicitud se ampara en el acuerdo bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos, aunque requiere autorización específica debido a las condiciones regulatorias vigentes para vuelos chárter de aerolíneas mexicanas.

En el documento, Mexicana argumenta que:

“El extraordinario aumento en la demanda de pasajeros, específicamente relacionado con la Copa Mundial de la FIFA, constituye una circunstancia inusual”.

Bajo ese contexto, la aerolínea asegura contar con la capacidad para atender la demanda si recibe la autorización correspondiente.

¿Mexicana volará a Estados Unidos? Las rutas previstas: ciudades clave del Mundial 2026

Según la solicitud presentada y citada por medios especializados en aviación, Mexicana busca conectar México con varias ciudades estadounidenses sede del Mundial, entre ellas:

• Seattle
• Boston
• Nueva York
• Filadelfia
• Los Ángeles
• Kansas City
• Atlanta
• Miami
• Dallas
• Houston

La estrategia apunta a nodos de alta conectividad internacional, especialmente Miami, Nueva York y Los Ángeles, donde se prevé una gran concentración de aficionados durante el torneo.

En caso de aprobarse, los vuelos permitirían transportar aficionados mexicanos hacia los partidos en Estados Unidos, además de facilitar la movilidad regional de turistas internacionales durante el evento.

Los aviones que utilizaría Mexicana

Para operar estos vuelos, Mexicana planea utilizar aviones Embraer E195-E2, parte de un pedido de 20 aeronaves realizado por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum al fabricante brasileño Embraer.

En una primera etapa, la aerolínea prevé contar con cinco aeronaves disponibles para cubrir los vuelos chárter entre México y Estados Unidos durante el Mundial.

Actualmente, la compañía concentra su operación en rutas domésticas, con base principal en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Por ello, esta autorización representaría la primera internacionalización temporal de Mexicana desde su relanzamiento como aerolínea estatal.

El contexto regulatorio con Estados Unidos

La solicitud se presenta además en un contexto regulatorio particular.

El Departamento de Transporte de Estados Unidos mantiene un sistema de autorización previa para vuelos chárter con aeronaves grandes operadas por aerolíneas mexicanas, derivado de disputas regulatorias sobre el cumplimiento del acuerdo bilateral entre ambos países.

Esto implica que cada operación debe ser autorizada caso por caso, lo que convierte la decisión del DOT en un paso clave para concretar los vuelos.

Hasta ahora, no existe una resolución pública del gobierno estadounidense sobre la petición, por lo que las rutas, frecuencias y fechas planteadas por Mexicana siguen siendo un proyecto sujeto a aprobación.

Mundial 2026: un nuevo frente para la aviación mexicana

El Mundial de la FIFA 2026 será el torneo más grande en la historia del fútbol, con 48 selecciones participantes y más de 100 partidos distribuidos entre tres países.

Para la aviación regional, el evento representa una oportunidad inédita de movilidad aérea entre sedes, particularmente entre ciudades de México y Estados Unidos.

En ese escenario, la pregunta “¿Mexicana volará a Estados Unidos?” no solo tiene implicaciones operativas para la aerolínea estatal, sino que también refleja la competencia por captar el flujo de millones de aficionados que viajarán por Norteamérica durante el torneo.

La decisión final del Departamento de Transporte estadounidense definirá si Mexicana podrá participar en ese mercado temporal… o si el puente aéreo del Mundial quedará en manos de otras aerolíneas.

Preguntas frecuentes

¿Mexicana volará a Estados Unidos durante el Mundial 2026?
Mexicana solicitó permiso al Departamento de Transporte de Estados Unidos para operar vuelos chárter entre México y sedes estadounidenses del Mundial, pero la autorización aún no ha sido aprobada.

¿Desde qué aeropuertos mexicanos saldrían los vuelos de Mexicana?
Los vuelos chárter se plantean desde el AIFA, Monterrey y Guadalajara.

¿Qué aviones usaría Mexicana para estos vuelos?
La aerolínea planea utilizar aeronaves Embraer E195-E2, parte de un pedido de 20 aviones.

¿A qué ciudades de Estados Unidos planea volar Mexicana?
Entre los destinos contemplados están Miami, Nueva York, Los Ángeles, Seattle, Dallas, Houston, Atlanta, Boston, Filadelfia y Kansas City.