Las centrales de autobuses de la Ciudad de México y Monterrey mantienen una operación similar a la de cualquier junio, a pesar de que la Copa Mundial de la FIFA 2026 proyectaba una mayor movilidad turística en México. Aunque empresas de transporte y comercios reforzaron personal e inventarios para atender una posible demanda extraordinaria, hasta ahora la afluencia de pasajeros continúa dominada por viajeros nacionales y el flujo de visitantes extranjeros permanece limitado.
La expectativa de una derrama turística histórica todavía no se refleja en uno de los principales termómetros de la movilidad terrestre del país. Mientras los estadios concentran la atención del torneo, las terminales de autobuses muestran pasillos despejados, filas moderadas y operaciones sin cambios significativos respecto a otros años.
Centrales de autobuses operan con normalidad durante el Mundial
En la Terminal de Autobuses del Norte, en la Ciudad de México, los módulos de venta de boletos registran un comportamiento habitual. La mayoría de los pasajeros corresponde a personas que realizan viajes nacionales entre distintas ciudades, mientras que la presencia de turistas internacionales resulta reducida.
Asimismo, el servicio de taxis de la terminal reporta únicamente un ligero incremento en la demanda, cercano al cinco por ciento respecto a una semana convencional, una cifra muy inferior a las previsiones que existían antes del inicio del torneo.
Las letras monumentales con la palabra «México», instaladas recientemente para recibir visitantes nacionales y extranjeros, contrastan con una llegada de turistas menor a la prevista para uno de los eventos deportivos más importantes del mundo.
Monterrey enfrenta un escenario similar
A más de 900 kilómetros de distancia, la Central de Autobuses de Monterrey presenta un panorama prácticamente idéntico. Los andenes reciben principalmente viajeros habituales y el movimiento de pasajeros permanece lejos de las proyecciones que las empresas transportistas consideraban al planear su operación para la Copa del Mundo.
Las compañías incrementaron sus plantillas laborales con la expectativa de duplicar el flujo de pasajeros durante junio. Sin embargo, el comportamiento observado corresponde al de un mes tradicionalmente tranquilo, previo al inicio del periodo vacacional de verano.
Como resultado, las terminales han operado con capacidad suficiente para atender la demanda actual sin requerir plenamente los recursos adicionales previstos.
Usuarios encuentran terminales sin saturación
La actividad moderada también se refleja en la experiencia de los pasajeros.
Viajeros que acudieron a Monterrey para realizar trámites personales esperaban enfrentar largas filas y tiempos de espera superiores a los habituales debido al Mundial. No obstante, encontraron procesos ágiles para comprar boletos y realizar sus traslados, situación que incluso les permitió adelantar sus planes de regreso.
Este comportamiento confirma que, hasta ahora, la Copa Mundial no ha modificado de manera significativa la operación cotidiana de las principales centrales de autobuses del país.
Expectativas del sector contrastan con la actividad observada
La operación actual de las centrales de autobuses contrasta con las previsiones que existían meses antes del arranque de la Copa Mundial 2026.
En marzo, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) estimó que el torneo impulsaría hasta cinco por ciento la actividad del sector. Esa expectativa se apoyaba en el desempeño registrado durante 2024, cuando la industria movilizó alrededor de 3 mil 800 millones de pasajeros, una cifra récord para el transporte terrestre de pasajeros.
Además, las proyecciones para 2025 anticipaban un volumen similar, por lo que el Mundial aparecía como una oportunidad para establecer nuevos máximos históricos en movilidad nacional.
Sin embargo, los recorridos realizados en las principales terminales muestran un escenario distinto. La afluencia adicional asociada al torneo todavía no resulta evidente en los principales centros de transporte terrestre del país.
Esta situación también difiere de las estimaciones de la Secretaría de Turismo, que proyectó a inicios del año la llegada de aproximadamente 5.5 millones de turistas adicionales durante la Copa Mundial. Parte de esos visitantes, según las previsiones oficiales, aprovecharía su estancia para recorrer otros destinos dentro de México utilizando diferentes medios de transporte, incluido el autobús.
No obstante, en las terminales visitadas la presencia de viajeros internacionales continúa siendo limitada.
Por ejemplo, en la Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO), uno de los pocos visitantes extranjeros identificados durante el recorrido era un turista colombiano que, tras asistir a un encuentro mundialista, continuaba su viaje hacia el estado de Puebla, un caso que todavía luce aislado frente a las expectativas que existían antes del torneo.
Comercios incrementaron inventarios ante una demanda que aún no se materializa
La menor afluencia de pasajeros también impacta a los comercios instalados dentro de las terminales.
Meses antes del Mundial, diversos establecimientos aumentaron sus pedidos de mercancía al prever un crecimiento importante en el número de consumidores. La expectativa apuntaba a un flujo constante de aficionados nacionales e internacionales durante las primeras semanas del campeonato.
Sin embargo, las ventas mantienen un comportamiento estable y, aunque continúan registrando movimiento, no alcanzan los niveles extraordinarios que esperaban los comerciantes.
De forma paralela, algunos establecimientos conservaron disponible a la totalidad de su plantilla laboral e incluso pospusieron vacaciones para responder a una posible saturación de clientes. Hasta el momento, la operación diaria demuestra que el volumen de pasajeros habría podido atenderse con la capacidad habitual, sin necesidad de reforzar significativamente el personal.
La expectativa permanece para las siguientes semanas
Aunque la fase de grupos continúa, trabajadores del transporte, comerciantes y operadores mantienen la expectativa de que el movimiento de viajeros aumente conforme avance la competencia y comiencen los desplazamientos de aficionados hacia otros destinos del país.
Hasta ahora, la actividad observada sugiere que el impacto del Mundial se concentra principalmente en las ciudades sede y en los estadios, mientras que el transporte terrestre de pasajeros aún no refleja el incremento que diversos actores del sector anticipaban antes del torneo.
La diferencia entre las proyecciones y la operación cotidiana también muestra que los grandes eventos internacionales no necesariamente generan un efecto inmediato sobre todos los segmentos de la cadena turística. En el caso del autotransporte, la movilización de visitantes hacia otros destinos podría desarrollarse de manera gradual conforme avance el calendario de la competencia y se acerque el periodo vacacional.
Por ahora, las centrales de autobuses mantienen una imagen muy distinta a la prevista meses atrás. Los andenes, taquillas y locales comerciales operan con normalidad, en un entorno que todavía se asemeja más al de cualquier junio que al de uno de los eventos deportivos con mayor impacto turístico a nivel mundial.
Cifras en síntesis
- La Canapat estimó un crecimiento de hasta 5% en la actividad del autotransporte por la Copa Mundial 2026.
- Durante 2024, la industria movilizó 3 mil 800 millones de pasajeros.
- La Secretaría de Turismo proyectó la llegada de 5.5 millones de turistas adicionales durante el torneo.
- En la Terminal del Norte, la demanda del servicio de taxis aumentó alrededor de 5% respecto a una semana habitual.
- Empresas transportistas contrataron personal adicional y reforzaron su operación antes del Mundial.
- Comercios incrementaron inventarios ante la expectativa de una mayor afluencia de viajeros
Las centrales de autobuses de México mantienen una operación similar a la de un periodo normal, pese a las expectativas de crecimiento turístico generadas por la Copa Mundial 2026.
Los recorridos realizados en terminales de la Ciudad de México y Monterrey muestran que el incremento de viajeros internacionales y del transporte terrestre todavía no resulta evidente.
Información de utilidad para profesionales y empresas de Turismo.
