Street View encabeza un proyecto que busca documentar la TransAmerica Trail, también conocida como TAT. El objetivo consiste en poner toda la ruta en la plataforma para que cualquier persona pueda explorar el recorrido completo.
La ruta TAT abarca más de 9,500 kilómetros y atraviesa zonas sin pavimentar, por lo que representa un desafío para cualquier equipo. No tiene señales oficiales y tampoco un solo camino definido. Por ello, quienes la recorren dependen de información precisa, mapas especializados y rutas confirmadas por otros usuarios. Así, la TAT ganó relevancia entre conductores con experiencia todoterreno.
Ford y Google Maps emprendieron el recorrido en agosto de 2025. Tres vehículos del fabricante estadounidense participaron en la misión. Una Ford Bronco Badlands capturó todas las imágenes necesarias para Street View gracias a la nueva cámara de Google Maps. Por su parte, una Ford Ranger Lariat y una Ford Expedition Tremor transportaron equipo, suministros y materiales para el trayecto.
La caravana avanzó desde Oregón hasta Carolina del Norte y registró cada tramo durante 32 días. El equipo se enfrentó a terrenos cambiantes, obstáculos naturales y condiciones diversas para obtener las imágenes que ahora forman parte del archivo de Street View.
Durante cada parada, el grupo usó hospedajes disponibles o instaló campamentos al lado del camino. Además, siguieron los principios de Tread Lightly, lo que implica permanecer siempre en rutas establecidas y dejar cada sitio sin alteraciones. El recorrido también fortaleció la convivencia del grupo, que pasó de ser un equipo operativo a una comunidad temporal.
Street View y los tramos más complejos
Día 1: Oregón
El terreno irregular apareció en los primeros minutos. Ford Bronco Badlands, equipada con el paquete Sasquatch, permitió capturar imágenes de Street View en caminos con superficie cambiante. Sus neumáticos todoterreno y su distancia al suelo facilitaron el avance.
Cinco horas después, el grupo enfrentó un desafío. Una parte del camino había desaparecido por completo y dejó un agujero profundo en el bosque. El principio de la TAT orienta a evitar asfalto. Por eso, el equipo corrigió la ruta y continuó el trayecto.
Horas después, otro obstáculo detuvo el avance: un grupo de vacas bloqueó el camino. La caravana esperó la salida del ganado y aprovechó el momento para capturar imágenes adicionales para Street View. Al final del día, instalaron su primera base temporal utilizando la caja de carga de la Ford Ranger.
Día 8: Utah
Durante el octavo día, un integrante del equipo comentó por radio: “A nuestra izquierda, no hay absolutamente nada”. El grupo se encontraba en el desierto del Gran Lago Salado. El terreno era duro, salino y seco. El horizonte parecía extenderse sin límite.
Antes del anochecer, instalaron un campamento. Ford Expedition Tremor enfrentó terrenos difíciles durante el día y, en la noche, funcionó como centro operativo. Su puerta trasera Ford Split Gate y el Cargo Tailgate Manager sirvieron para organizar equipo, preparar alimentos y escribir notas del recorrido.
Mientras el agua hervía, el equipo observó las llanuras de sal. Esa noche cenaron pollo tikka masala deshidratado. La jornada confirmó la importancia de la coordinación entre los vehículos y el equipo humano para avanzar y documentar la ruta para Street View.
Día 16: Colorado
Ocho días después, comenzó el ascenso hacia las montañas de San Juan. El objetivo era cruzar el paso de Ophir, una carretera excavada en la ladera de una montaña con espacio limitado para un solo vehículo. El ascenso atravesó bosques de pinos y arroyos formados por el deshielo.
A la izquierda, una pared vertical. A la derecha, una caída hacia el valle. La posición de los neumáticos definía el avance y cada movimiento requería precisión. El equipo destinó varios minutos a evaluar cada tramo para mantener un ritmo constante.
El grupo llegó a los 3,587 metros de altura. En la cima, se encontraron con un conductor de una Ford F-150 Tremor. Ambos grupos intercambiaron impresiones sobre la ruta. Después, el equipo de Ford retomó el registro para Street View.
Street View y el cierre del recorrido
Día 32: Carolina del Norte
Después de 32 días, el océano reapareció frente al equipo. La caravana cruzó 13 estados, documentó cientos de miles de imágenes y completó el objetivo para Street View. El equipo comenzó a descargar suministros y revisó el estado de cada vehículo.
Ford Ranger transportó tiendas de campaña, agua, herramientas y equipo fotográfico. Con el paquete FX4, avanzó por terrenos variables sin interrupciones. Este vehículo funcionó como soporte principal para los suministros esenciales.
Al finalizar, el grupo activó el modo Arena de Ford Bronco para recorrer los tramos arenosos de la costa atlántica. El cierre del recorrido permitió al equipo reflexionar sobre los desafíos del trayecto y el valor de documentar una ruta como la TAT para Street View.
El proyecto confirmó que la TransAmerica Trail exige un nivel alto de concentración y capacidad. También demostró que su extensión y su condición cambiante ofrecen una experiencia única para quienes buscan recorridos todoterreno.
Además, la iniciativa mostró la intención de Google Maps de ampliar el alcance de Street View. La herramienta permite visualizar caminos complejos y ofrece datos útiles para quienes buscan planificar un viaje todoterreno con precisión.
Mientras planificaban la expedición, el equipo deseaba contar con un recurso como Street View para anticipar terrenos y obstáculos. Después de recorrer más de 9,500 kilómetros, sus imágenes permitirán a otros conductores previsualizar caminos, evaluar riesgos y preparar rutas con más información.
El objetivo final de Ford y Google consistió en ofrecer una herramienta que mejore la planeación de quienes buscan recorrer la TAT. El resultado ahora forma parte del archivo global de Street View. Con ello, cualquier persona puede consultar la ruta, conocer sus características y evaluar tramos complejos antes de iniciar un trayecto.
La TAT muestra paisajes variados y exige decisiones constantes. El proyecto de Street View permite entender esos cambios y reduce la incertidumbre para quienes desean recorrer el país por caminos no pavimentados.
Información de utilidad para profesionales y empresas de Turismo.
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