Aerolíneas mexicanas ceden slots en el AICM

Durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó un ajuste relevante en la operación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Señaló que aerolíneas estadounidenses recuperarán horarios de aterrizaje y despegue que perdieron tras el decreto que redujo las operaciones por hora. Además, afirmó que los horarios fueron cedidos directamente por las Aerolíneas mexicanas.

Según Sheinbaum, la redistribución surgió de acuerdos internos entre las empresas nacionales y las de Estados Unidos. Con esto, el gobierno respondió al señalamiento del Departamento de Transporte (DOT), que previamente aseguró que México devolvería la totalidad de los horarios retirados a las compañías estadounidenses.

Ajustes en el AICM y acuerdos con Estados Unidos

El DOT indicó que la devolución de slots formaba parte de los compromisos asumidos por México para garantizar condiciones de competencia. La presidenta confirmó el planteamiento y añadió que el AICM será el encargado de detallar cada asignación cuando concluya el proceso.

Mientras tanto, el escenario mantiene la reducción vigente a 44 operaciones por hora, lo que implica que el regreso de horarios para las empresas estadounidenses no provendrá de un aumento de capacidad, sino de la reorganización de los turnos existentes. En ese punto, Sheinbaum mencionó que el arreglo contó con la participación de las Aerolíneas mexicanas, lo que generó un nuevo equilibrio en el reparto operativo.

Además, la mandataria informó que sostuvo reuniones con aerolíneas cargueras de Estados Unidos. Expuso que dichas empresas expresaron dificultades en procesos de aduana dentro del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Las observaciones ya se revisan, según explicó, y buscan fortalecer la operación logística del aeropuerto.

Por otro lado, Sheinbaum afirmó que el gobierno mantiene la intención de impulsar de manera conjunta al AICM y al AIFA. Subrayó que para lograrlo se requiere la cooperación activa de las empresas estadounidenses, de modo que se generen rutas y operaciones que consoliden ambos aeropuertos. También anticipó que continuarán las mesas de trabajo durante varias semanas.

El DOT mantiene restricciones para operadores mexicanos. Recordó que revocó autorizaciones a 13 vuelos que las empresas mexicanas operaban desde el AIFA, así como otras rutas que iniciarían operaciones. Además, señaló que las Aerolíneas mexicanas tampoco pueden abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos desde el AIFA y el AICM mientras continúa la revisión regulatoria.

Asimismo, la autoridad estadounidense revisa operaciones mixtas desde el AICM porque pretende limitar los vuelos de carga en las panzas de aviones mexicanos. Este punto se suma a la revisión de permisos que aún permanecen sujetos a análisis bilateral.

En conjunto, los anuncios de Sheinbaum delinean un escenario donde la reconfiguración de slots modifica el margen de operación de empresas nacionales y extranjeras. El proceso también refleja el peso que mantiene el DOT en el cumplimiento de las condiciones aéreas bilaterales y en la evolución del mercado entre ambos países.