CAPUFE avanza hacia un esquema de cobro que elimina el uso de efectivo en la mayoría de sus plazas. Aunque la institución no ha definido una fecha oficial, el anuncio del 23 de junio marcó un cambio relevante en la operación carretera.
Este planteamiento establece el uso exclusivo de Tag para el pago en casetas bajo su administración. Con ello, CAPUFE busca modificar la dinámica de cruce en autopistas federales mediante esquemas electrónicos ya existentes.
En este contexto, el cambio exige preparación por parte de usuarios frecuentes y esporádicos. El nuevo esquema no inicia de forma inmediata, aunque la comunicación oficial permite anticipar ajustes operativos necesarios para los conductores.
CAPUFE informó que el objetivo central del modelo Cero Efectivo se relaciona con la gestión del tránsito y la reducción del manejo de dinero físico. Esta decisión se integra a una tendencia que ya opera en distintos corredores del país.
Por ello, los sistemas de telepeaje cobran relevancia dentro del proceso. Usuarios con Tag activo, como los de PASE, podrán mantener su forma de pago en la red de CAPUFE sin adquirir dispositivos adicionales.
Este punto resulta clave para quienes ya utilizan telepeaje. Los acuerdos de interoperabilidad vigentes en México permiten que un Tag funcione en plazas de distintos operadores y concesionarios con convenios activos.
Así, el usuario conserva su método de pago mientras CAPUFE ajusta su operación. Sin embargo, el esquema también plantea retos de información, planeación y seguimiento para evitar incidencias durante los cruces.
Preparación del usuario ante el esquema Cero Efectivo
En este punto, especialistas en telepeaje recomiendan revisar la cobertura del Tag antes de cada trayecto. Cada operador publica esta información en aplicaciones móviles y portales oficiales.
El Tag PASE funciona en 13 corredores carreteros y en más de 360 plazas de cobro del país, incluidas las operadas por CAPUFE. Esta cobertura facilita la continuidad del viaje sin cambios de dispositivo.
Otro elemento a considerar corresponde a la recarga. Usuarios en modalidad prepago deben anticipar la carga de saldo con al menos 30 minutos previos al cruce para garantizar el registro nacional.
PASE cuenta con más de 160 mil puntos de recarga en establecimientos como OXXO, 7-Eleven y Farmacias del Ahorro. Además, el Tag se adquiere en más de 12 mil puntos físicos y en plataformas digitales.
En modalidad pospago, el usuario debe revisar la vigencia y disponibilidad del medio bancario asociado. Este paso permite que el sistema procese cada cruce conforme a las reglas del operador.
Otro aspecto relevante se relaciona con la colocación del dispositivo. El Tag requiere instalación al frente y al centro del parabrisas para permitir la lectura correcta en las plazas de cobro.
En autopistas urbanas, la adhesión correcta resulta indispensable para el registro del cruce. Un error en la colocación puede generar incidencias que afectan el tránsito del usuario.
La planeación de ruta también adquiere relevancia. En circuitos cerrados, los concesionarios solicitan un saldo mínimo equivalente al recorrido completo como garantía operativa, aunque solo se cobre el trayecto realizado.
Este requisito responde a reglas internas de cada operador. CAPUFE no establece estos saldos ni define las tarifas de las casetas, función que corresponde a los concesionarios con autorización de la Secretaría de Hacienda.
Según la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en México operan 75 concesiones que administran carreteras, autopistas y libramientos de cuota. Estas entidades fijan tarifas y condiciones de cruce.
En este marco, los operadores de telepeaje actúan como intermediarios tecnológicos. Su función se limita a facilitar el pago, procesar el cruce y garantizar el registro conforme a los acuerdos vigentes.
Por ello, el cambio hacia el esquema Cero Efectivo requiere coordinación entre CAPUFE, concesionarios y proveedores tecnológicos. El usuario se convierte en un actor que debe ajustar hábitos y procesos previos al viaje.
PASE pone a disposición herramientas digitales que permiten estimar costos y planear trayectos desde su aplicación móvil. Esta función apoya la organización del recorrido y el control del gasto personal.
El pago con Tag mantiene la misma tarifa que el pago en efectivo. La diferencia radica en el método de cobro y en la dinámica operativa que CAPUFE busca consolidar en su red.
La transición que plantea CAPUFE abre una etapa de adaptación para quienes circulan por autopistas federales. La preparación previa reduce fricciones y permite mantener continuidad en los trayectos.
Con esta estrategia, CAPUFE perfila un modelo que privilegia el pago electrónico y redefine la relación entre infraestructura carretera, tecnología y usuario. El proceso avanza de forma gradual y exige atención informativa constante.
Información de utilidad para profesionales y empresas de Turismo.
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